“Київавтодор” затіяв одразу два масштабних ремонти в Голосіївському районі – вулиці Героїв Маріуполя та шляхопроводу на Стратегічному шосе. Сумарно на оновлення цих об’єктів збираються витратити майже 423 млн гривень.
Обидва договори майже синхронного і без конкурсу уклали з ТОВ “Ростдорстрой”, співвласником якого є чинний депутат Одеської міської ради Юрій Шумахер. Попри відкриті кримінальні провадження за підозрою в розтраті бюджетних коштів та позбавленням громадянства одеського мера, компанія залишається одним із головних підрядників «Київавтодору» — загальна сума спільних контрактів уже перевищила 2,5 мільярда гривень.
Як стало відомо з оголошення електронної системи Prozorro, на початку грудня 2025 року КК “Київавтодор” (*) уклала із ТОВ “Ростдорстрой” (**) два договори на капітальні ремонти дорожньої інфраструктури у Голосіївському району. Загальна ціна двох договорів склала 422,79 млн гривень.
Обидва договори підписані без конкурсу, оскільки крім ТОВ “Ростдорстрой” учасників у тендерах більше не було.
Перший договір (ціна – 145,15 млн гривень) укладено на капремонт вулиці Героїв Маріуполя (раніше Маршала Якубовського) з кільцевою розв’язкою на перетині з вул. Докії Гуменної.
Згідно з договором, підрядник до вересня 2026 року повинен, зокрема, замінити дорожнє покриття, облаштувати дощову каналізацію та зовнішнє освітлення, влаштувати велодоріжку та тротуари, встановити світлофори та дорожні знаки, нанести розмітку, посіяти газон, висадити дерева та кущі.
Проєкт капремонту вулиці Героїв Маріуполя “Київавтодор” замовив у квітні цього року, він обійшовся корпорації у 3,75 млн гривень.
За інформацією Київської міськдержадміністрації (КМДА), вулицю Героїв Маріуполя, яка є магістральною загальноміського значення, востаннє капітально ремонтували у 1984 році.
Другий договір (ціна – 277,64 млн гривень) передбачає капітальний ремонт шляхопроводу №1 на перетині магістралі безперервного руху та Стратегічного шосе. До кінця 2026 року ТОВ “Ростдорстрой” повинно замінити конструкції мостового полотна, відремонтувати прогонові будови та опори, перевлаштувати комунікації, оновити освітлення, нанести розмітку, встановити дорожні знаки та нову перильну огорожу, посіяти газони на прилеглій території.
Історія капремонту цього шляхопроводу (за даними КМДА він був введений в експлуатацію 1989 року) триває понад шість років. Ще у 2019-му “Київавтодор” з другої спроби за 2,87 млн гривень замовив проєктну документацію вказаного капремонту. Договір на виконання самих ремонтних робіт уклали 16 лютого 2022 року — підрядником стало ТОВ «Укртрансміст», а вартість контракту склала 98,64 млн гривень. Проте невдовзі його було розірвано через запровадження воєнного стану.
До питання капремонту шляхопроводу повернулися у 2023 році, однак проєкт вже потребував оновлення відповідно до актуальних цін. У жовтні 2023 року корпорація замовила коригування проєктної документації, що коштувало ще 1,42 мільйона гривень.
Рендер капремонту шляхопроводу № 1 на перетині магістралі безперервного руху та Стратегічного шосе (джерело – Вечірній Київ)
Обидва капремонти – вулиці Героїв Маріуполя та шляхопроводу №1 – передбачають урахування принципів безбар’єрності, зокрема, анонсовано пониження бордюрів та облаштування тактильної навігації.
Згідно з даними аналітичної системи Youcontrol, ТОВ “Ростдорстрой” зареєстровано в 2005 році в Одесі. Статутний фонд – 5,13 млн гривень. Кінцеві бенефіціарні власники – Євген Коновалов і Юрій Шумахер (на колажі ліворуч). Засновник – ТОВ “Юттема АУ ГмбХ” (Австрія), директор – Олексій Андрюшин.
ТОВ “Ростдорстрой” входить до однойменної групи Юрія Шумахера і Євгена Коновалова. Компанії групи займаються будівництвом доріг і автомагістралей. Основні активи групи – ТОВ “Ростдорстрой” і ПП “Київшляхбуд”. Шумахер і Коновалов також є співвласниками компаній, що працюють у сфері нерухомості та транспорту.
Юрій Шумахер – депутат Одеської міської ради, член фракції “Довіряй справам”. Вказана фракція представляє партію доневдана мера Одеси Геннадія Труханова, який 14 жовтня 2025 року указом президента був позбавлений українського громадянства.
За даними Clarity Project, в результаті участі в публічних закупівлях ТОВ “Ростдорстрой” уклало 773 договорів на суму 101,5 млрд гривень. Найбільші замовники – обласні служби відновлення та розвитку.
“Київавтодор” віддав “Ростдорстрою” включно з нинішнім вже девять замовлень загальною вартістю 2,55 млрд гривень. Зокрема, як раніше писала КВ, ця фірма працювала над реконструкцією Пейзажної алеї, капремонтами шляхопроводу на вул. Новокостянтинівській та через залізничну колію ділянки Київ – Петрівка – Київська ГЕС по вул. Полярній.
У червні 2023 році “Київавтодор” замовив “Ростдорстрою” реконструкцію Дегтярівського шляхопроводу, який в розпал робіт обвалився. Дивом обійшлося без жертв та постраждалих. В день аварії у підрядника запевнили, що беруть всю відповідальність за інцидент на себе та усуватимуть його наслідки за власний кошт, не чекаючи результатів експертиз. Наприкінці грудня 2023 року рух по шляхопроводу відкрили, в травні 2024-го було оголошено про завершення всього комплексу робіт.
Також нагадаємо, що у жовтні цього року корпорація довірила компанії ще і ремонт шляхопроводу на вулиці Рональда Рейгана (раніше – Драйзера) над коліями швидкісного трамваю за 238 мільйонів гривень.
З лютого минулого року Нацполіція розслідує факти можливих розтрати і привласнення бюджетних коштів при реконструкції Дегтярівського шляхопроводу. Слідчі попередньо встановили, що щонайменше 300 млн з 920 млн гривень, які мав отримати підрядник цих робіт ТОВ “Ростдорстрой”, було перераховано на закупівлю різних матеріалів за завищеними цінами.
ТОВ “Ростдорстрой” фігурує і у низці інших кримінальних проваджень. Зокрема, НАБУ розслідує можливу розтрату 200 млн гривень службовими особами Укравтодору та його підрозділів під час ремонту автодоріг Н-11 Дніпро-Миколаїв та Т-15-08 у Миколаївській області (провадження №42017150000000243). Згідно з матеріалами справи, “Ростдорстрой” під час робіт на дорозі Т-15-08 не дотримувався вимог проєктної документації при виготовленні асфальтобетону, що зменшувало витрати, та в результаті привласнював бюджетні кошти.
Серед іншого, ТОВ “Ростдорстрой” підозрюється в привласненні бюджетних коштів під час ремонту мосту через річку Кобелячок на замовлення Служби автомобільних доріг (САД) Полтавщини (провадження №12019170000000302 від 22.08.2019 року), а також під час виконання будівельних та ремонтних робіт доріг на території Миколаївської області на замовлення САД Миколаївської області (провадження №12020150030001782 від 06.05.2020 року).
Генеральним директором КК “Київавтодор” з 5 липня 2022 року є Олександр Федоренко (на колажі праворуч). Він же з 19 травня 2020 року очолював цю комунальну корпорацію на правах виконувача обов’язків керівника.
КК “Київавтодор” підпорядковується Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, який з 1 вересня 2021 року до вересня поточного року очолював Руслан Кандибор. З 11 вересня 2025-го обов’язки керівника цього департаменту покладено на заступника – Романа Лелюка.
Діяльність зазначеного департаменту з 9 листопада 2021 року спрямовує особисто голова КМДА Віталій Кличко.
Авторка: Альона Момот
Джерело: КиївВлада
